六号线盾构穿湖视频：/mp4/六号线盾构穿湖视频(竖版).m4v

7月10日上午，由集团公司承建的郑州市轨道交通6号线东北段金融岛西站—清华附中站区间左线盾构机破壁而出，这意味着6号线成功穿越了北龙湖，实现了6号线一期工程龙湖区间全线贯通。这一工程的贯通，为郑州6号线一期工程全线投入运营打下了坚实基础。

郑州地铁6号线西起荥阳市贾峪站，东至清华附中站，是郑州市西南—东北轴向的城市轨道交通骨干线。

龙湖段区间（小营站到金融岛西站、金融岛西站到清华附中站）隧道全长7636米，盾构机在龙湖底累计穿越长度3894米；其中金融岛西站到清华附中站区间双向隧道长4369米，盾构机在湖底穿越长度达3135米。不仅是整个地铁6号线施工中的“卡脖子”工程，也是目前国内最长距离的下穿人工湖地铁隧道工程。

龙湖作为近年形成的人工湖，沉积年限短，土质松散，富水砂层厚，且湖底距隧道顶部最小距离仅8米，盾构在湖底长距离穿越复杂地层施工难度和风险极大。针对项目实际情况，各方参建单位联合成立“盾构下穿龙湖作战指挥部”，提前筹划、精心组织，确定了科学规范的实施方案，确保该区间按时顺利洞通。  

为保证龙湖段区间施工效率，集团公司采取了“南北对进”的施工方案，其中南段小营站到金融岛西站今年2月已实现双线贯通，7月10日，清华附中站到金融岛西站也实现了双线贯通。

龙湖段区间的顺利贯通，展现了集团公司的技术实力和团队协作能力，为下一步铺轨施工、确保郑州轨道交通6号线整体通车打下了坚实基础。精细管理，每建必精。接下来，郑州一建将持续助力金融岛的发展，进一步擦亮郑州城市名片。